Glühkerzen - Fehlersuche und Installation
Fehlersuche
In der Regel werden die meisten Glühkerzenausfälle durch Überspannung und/oder Hitze verursacht. Obwohl die Glühkerze für einen Betrieb zwischen 850 und 1.100 Grad Celsius ausgelegt ist, kann es zu einer Überhitzung kommen, wenn der Strom zur Glühkerze aufgrund eines fehlerhaften Relais und/oder Steuergeräts zu lange aufrechterhalten wird. Dies führt dazu, dass die Glühkerze anschwillt, sich spaltet oder platzt, was einen sofortigen Ausfall zur Folge hat. Daher ist es ratsam, vor dem Austausch einer defekten Glühkerze das gesamte elektrische Zündsystem zu überprüfen, um den zugrunde liegenden Fehler zu ermitteln. Ein zu weit vorverlegter Einspritzzeitpunkt, undichte Einspritzdüsen oder Diesel, der im Motor läuft, lassen die Verbrennungstemperatur zu stark ansteigen, was auch die Glühkerzen beschädigen kann. Eine schnelle Fehlersuche hilft also, den Motorschaden zu minimieren.
Was sind die häufigsten Anzeichen für einen Glühkerzenfehler?
- Eine Motorwarnleuchte ist der erste Hinweis darauf, dass ein Fehler an der Glühkerze oder am Wärmetemperatursensor vorliegen könnte
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors, insbesondere bei Kälte, sind ein Hinweis darauf, dass die Glühkerzen nicht schnell genug warm werden.
- Fehlzündungen sind ein Anzeichen dafür, dass der Verbrennungsprozess nicht richtig funktioniert, was auf eine Störung der Glühkerze oder des Kraftstoffeinspritzsystems hindeuten kann.
- Wenn der Motor im Leerlauf weißen Rauch aus dem Auspuff ausstößt, kann das ein Hinweis darauf sein, dass die Glühkerzen durchgebrannt sind.
- Umgekehrt kann auch schwarzer Rauch aus dem Auspuff oder ein erhöhter Kraftstoffverbrauch auf einen Glühkerzenfehler hinweisen.
Was sind die häufigsten Schäden an Glühkerzen?
Aufgeweitetes Glührohr, verursacht durch zu hohe Spannung
Beschädigte Glühspitze, verursacht durch zu hohe Spannung
Verformtes Glührohr, verursacht durch Öl im Verbrennungsraum, in der Regel aufgrund von Motorverschleiß
Löcher, Risse oder Aufschmelzen, die durch eine Vielzahl von Problemen verursacht werden können, einschließlich eines Fehlers in der Zündeinheit. Ein Ausfall des Glühkerzenrelais kann dazu führen, dass die Glühkerze mit einer zu hohen Spannung versorgt wird, wodurch die Sonde überhitzt wird und Risse entstehen können.
Kohleablagerungen, in der Regel verursacht durch unverbrannten Kraftstoff
Gebrochenes Glührohr, verursacht durch einen Defekt im Glühkerzenrelais oder eine unzureichend angezogene Glühkerze beim Einbau
Verbogener oder gebrochener Anschluss, verursacht durch zu festes Anziehen bei der Installation
Ein Ausfall des Glühkerzenrelais kann dazu führen, dass die Glühkerze mit einer zu hohen Spannung versorgt wird, wodurch die Sonde überhitzt wird und Risse entstehen können.
Einbau
Wie bereits erwähnt, muss sichergestellt werden, dass alle Fehler vor dem korrekten Einbau der Ersatzglühkerze identifiziert und behoben werden, um ihre Leistung für eine längere Lebensdauer zu erhalten.
Wie werden DENSO-Glühkerzen richtig eingebaut?
- Verwenden Sie einen für die Glühkerze und den Anschluss geeigneten Steckschlüssel. Die defekte Glühkerze darf mit nicht mehr als dem maximal zulässigen Drehmoment gelöst werden. (dieses finden Sie auf der Glühkerzenverpackung oder in den bekannten Progammen (z.B. TecDoc)).
- Falls sich die Glühkerze damit nicht lösen lässt, sollte über Nacht synthetisches Öl am Gewinde einwirken.
- Achten Sie beim Wechsel der Glühkerze darauf, dass kein Öl, Schmutz oder Ablagerungen etc. von der alten Glühkerze in den Zylinder gelangen.
- Vor dem Einsetzen der neuen Glühkerze die Motorseite des Flansches und die Oberseite des Gewindes am Zylinderkopf säubern und dann, sobald die beiden Schraubengewinde richtig ausgerichtet sind, von Hand anziehen, bis sie sich nicht mehr weiter anziehen lässt. Dann mit einem geeigneten Drehmomentschlüssel und Stecknuss auf das vorgegebene Drehmoment vollständig festziehen.
Ergänzende Installationshinweise
- VERWENDEN SIE KEIN GEWINDESCHMIERMITTEL! Wenn ein Gewindeschmiermittel, wie z.B. Fett, auf das Gewinde aufgetragen wird, wird der Widerstand zwischen der Glühkerze und dem Zylinderkopf verringert, was zu einem falschen Anzugsdrehmoment führt.
- Ein Anziehen über das angegebene Drehmoment hinaus kann die Glühkerze oder, noch schlimmer, den Zylinderkopf beschädigen, was zu einer kostspieligen Motorreparatur führt.
Sortiment
Die Glühkerzen in Erstausrüsterqualität des DENSO Aftermarket-Programms bieten dem Independent Aftermarekt ein umfassendes Produktangebot für sehr viele Fahrzeuge und sind bei DENSO Vertriebspartnern in ganz Europa erhältlich.
Weitere Informationen über das DENSO Aftermarket-Programm sind online verfügbar unter: www.denso-am.eu