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Aus Gründen vereinfachter Lagerhaltung oder um eine „Universallösung“ beim Klimaservice zur Hand zu haben, greifen Werkstätten häufig auf ein so genanntes Mehrbereichsöl (PAO) zurück. Die Gefahr: PAO-Öl mischt sich durch seinen Aufbau (Olefin = Wachs) nicht mit PAG-Ölen und nicht mit den Kältemitteln R134a und R1234yf. Je nach Kompressortyp und Betriebszustand können sich dadurch die Schmiereigenschaften verschlechtern. Aber auch bei PAG-Ölen gibt es durch Unterschiede bei Grundöl-Qualitäten und Additiv-Paketen deutliche Qualitätsunterschiede, die die Leistung und Lebensdauer von Anlage und Bauteilen beeinträchtigen können. Mit DENSO ND-Öl gehen Werkstätten auf Nummer sicher: Dank seiner hochwertigen chemischen Struktur, dem anspruchsvollen Herstellungsprozess und der speziellen DENSO-Additiv-Formel bietet es die besten Öleigenschaften aller Kompressoröle auf dem Markt. DENSO ND-Öl ist im freien Aftermarket erhältlich und mit allen Kompressoren kompatibel, die PAG 46-Öl (mechanisch) und POE-Öl (elektrisch) verwenden.
Sortimentserweiterung für BMW, Citroën, Fiat, Lexus, MINI, Peugeot und Toyota: Ausgestattet mit der von DENSO entwickelten Sensortechnologie aus der Erstausrüstung sorgen die neuen Abgastemperatursensoren für eine perfekte Regeneration des Dieselpartikelfilters.
Zum 01. Juni 2021 hat David Richter bei DENSO Aftermarket die Vertriebsleitung DACH übernommen. Der Aftermarketexperte wird vor allem den Ausbau des Aftermarket-Services für die DENSO Handelspartner in Deutschland, Österreich und der Schweiz im Rahmen der neuen DENSO „One Europe Aftermarket“-Struktur vorantreiben.
Neue E-Learning-Module der DENSO League of True Mechanics online
Verantwortlich für einige der legendärsten Automodelle der Geschichte, ist Ferrari eine Marke, die wie kaum eine andere in der Branche für Performance und Leidenschaft steht. Allein die Erwähnung des Wortes "Ferrari" lässt die Herzen unzähliger Verbraucher höher schlagen.
