Lambdasonden

Name: DENSO Aftermarket
Price range: $

Lambdasonden erkennen die Sauerstoffkonzentration im Verbrennungsgemisch und helfen so, den Kraftstoff effizienter zu verbrennen und die Emissionen zu kontrollieren.

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Installationsanleitung

Allgemeine Informationen

Wie DENSO Lambdasonden funktionieren

Typen und Eigenschaften

Kataloge und Broschüren

Einbau und Fehlersuche

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Allgemeine Informationen

Wie DENSO Lambdasonden funktionieren

Das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum eines Motors kann beeinflussen, wie heiß, wie schnell und wie sauber der Kraftstoff verbrennt. Für eine optimale Verbrennung muss das Luft-Kraftstoff-Verhältnis innerhalb eines bestimmten Fensters liegen. Unter bestimmten Fahrbedingungen kann der Motor unter suboptimalen Bedingungen laufen. Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, kann der Motor beispielsweise mit einem "mageren" Gemisch betrieben werden. Um eine hohe Leistung zu erzielen, muss das Luft/Luft-Gemisch dagegen "fett" sein. Solche spezifischen Gemische können nicht über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten werden, ohne dass es zu übermäßigen Emissionen oder sogar zu Schäden am Motor oder Katalysator kommt.

Lambdasonden arbeiten ständig an der Aufrechterhaltung des korrekten Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, indem sie die Menge an unverbranntem Sauerstoff in den Abgasen überwachen und diese Informationen an das elektronische Steuergerät (ECU) weiterleiten, das dann das Luft-Kraftstoff-Gemisch dynamisch anpassen kann, um es nahe am "stöchiometrischen Punkt" zu halten - dem idealen Verhältnis, bei dem der Katalysator optimal funktioniert und die Emissionen auf ein Minimum reduziert.

Lambdasonden können zwei Funktionen erfüllen: als Regelsensoren vor dem Katalysator und als Diagnosesensoren hinter dem Katalysator, um sicherzustellen, dass der Katalysator seine Aufgabe erfüllt.

Das DENSO-Sortiment an Lambdasonden in bewährter OE-Qualität ist für eine möglichst breite Abdeckung des Fahrzeugparks mit weniger Teilenummern optimiert, was die Teilebeschaffung für Händler und Werkstätten erleichtert.

Merkmale und Vorteile

Spielt eine zentrale Rolle bei der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Verbesserung der Motoreffizienz.
OE-Standard für Qualität und Zuverlässigkeit.
Mehrere Gehäuse- und Anschlusstypen verfügbar.
Verbesserte Technologie hilft bei der Senkung von Emissionen und der Einhaltung von Vorschriften.

Geschützte Technologie
DENSO entwickelt Lambdasonden seit den 1970er Jahren und war für mehrere Sprünge in der Sensortechnologie verantwortlich. Einige Technologien, wie z.B. die Luft/Luft-Sonde, die EURO 3 und strengere Vorschriften erfüllt, sind exklusiv bei DENSO erhältlich.
Hohe Verarbeitungsqualität
Hochwertige Materialien und Konstruktionsmethoden sowie einzigartige Schutzmerkmale wie die "Double Trap"-Schicht, die das Sensorelement umgibt, sorgen dafür, dass die DENSO Lambdasonden länger störungsfrei funktionieren.
Optimiertes Sortiment
Finger- und Planartypen, lineare und geschaltete Sensoren sowie verschiedene Gehäuse und Befestigungen sind als Teil einer "intelligenten, konsolidierten" Produktpalette mit minimalem Risiko von Installationsfehlern erhältlich.

Typen und Eigenschaften

Das DENSO Lambdasonden-Sortiment wurde entwickelt um die Abdeckung des Ersatzteilemarkets zu maximieren, ohne dass die Händler /Werkstätten übermäßig viel auf Lager legen müssen. Das Sortiment umfasst unterschiedliche Typen an Sonden.

Lambdasonden Typen

O2-Sonden

Eine herkömmlich funktionierende Sonde, die mit Hilfe von Sauerstoffionen, die das Sensorelement durchdringen, eine Hoch-Tief-Schaltspannung erzeugt. Erhältlich als Finger-Sonden (für Präzisionsmessungen) und als Planarsonden (mit in die Sonde integriertem Heizelement, das eine schnellere Aufheizzeit ermöglicht).

A/F Sonden

Bahnbrechende Sensortechnologie mit einem linearen Stromausgang, der die Sauerstoffmenge anzeigt und nicht nur ein binäres "hoch" oder "niedrig". Dadurch kann die ECU weitaus präzisere Einstellungen vornehmen. Auf dem Aftermarket sind sowohl Finger- als auch Planarsonden erhältlich.

DENSO AF type sensor product number DOX 0590

Anschlussstücke

Um einen zuverlässigen Anschluss zu gewährleisten, bieten wir zwei Arten von Lambdasonden Anschlüssen an: direkt passende Sonden mit OEM-Stecker für eine einfache Installation und universell passende Sonden ohne Stecker, so dass Sie Ihren alten Stecker weiterverwenden können.

Gehäuse

DENSO Lambdasonden sind in zwei Gehäusevarianten in Erstausrüsterqualität erhältlich: Schraub- und Flanschgehäuse. Welches auch immer Sie wählen, das Gehäuse passt wie das Original, direkt aus der Box - es gibt keine Notwendigkeit für Adapter.

Merkmale

DENSO Lambdasonden sind von gleichbleibend hoher Qualität, mit schützenden Komponenten wie korrosionsbeständigem Edelstahlgehäuse, 100% gasdichtem Verschluss, selbst reinigenden Eigenschaften und porösen PTFE-Membranen.

Kataloge und Broschüren

Mehr Informationen über Lambdasonden finden Sie im Download-Bereich Hier klicken.

Einbau und Fehlersuche

Damit die Lambdasonden wie vorgesehen funktionieren, empfiehlt sich ein korrekter Einbau sowie eine regelmäßige Überprüfung und Erneuerung. Folgen Sie unseren Anleitungen im Download Bereich.

Einbau

Um eine Lambdasonde sicher und korrekt einzubauen, sollten Sie sich immer an die Anleitung und die Vorgaben des Herstellers halten. Wir haben einige allgemeine Ratschläge zusammengestellt, die Ihnen beim Einbau helfen sollen:

Trennen Sie den Sensor ab und lösen Sie die Verkabelung von allen Befestigungen, bevor Sie den Sensor drehen.
Verwenden Sie einen Bördelschlüssel mit sechs Kontaktpunkten, der mehr Halt bietet als ein herkömmlicher Gabelschlüssel.
Lösen Sie die festsitzende Verbindung mit kurzen Hüben.
Verwenden Sie ein Kriechöl und geben Sie ihm Zeit, richtig einzudringen.
Wenn Sie sicher sind, dass der Sensor ersetzt wird, schneiden Sie das Kabel ab und verwenden Sie eine lange 22-mm-Buchse.
Wenden Sie lokal Wärme an (vorzugsweise durch Induktion, nicht mit offener Flamme).

Gebenenfalls das Gewinde im Auspuffrohr mit einem Nachschneider zur Gewindereinigung reinigen.
Wenn das Gewinde des Sensors nicht mit einem hitzebeständigen Fett oder Schmierstoff versehen ist, liefert DENSO einen kleinen Beutel mit richtigen Schmiermittel. Tragen Sie diese dosiert auf das Gewinde auf. Achten Sie darauf, die Nase sauber zu halten. Ziehen Sie die Sonde mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, indem Sie einen Schraubenschlüssel mit einer geeigneten Lambdasondenaufsatz verwenden. Achten Sie darauf, dass die Drähte nicht beschädigt werden.

Die Kabel der neuen Sonde auf die richtige Länge zuschneiden. Die neue Sonde mit dem alten Stecker muss genauso lang sein wie ursprünglich die alte Sonde mit dem Stecker.
Die Kabelenden 7 mm weit abisolieren.
Die Stoßverbinder mit einer Crimpzange mit Ratschenfunktion und roter Crimpbackentasche (Größe 22 – 16) crimpen.
Die Isolierung der Stoßverbindungen mit Heißluft aufschrumpfen, bis die Verbindungen versiegelt sind.
Befolgen Sie dieselben Schritte wie bei einer Direct Fit Sonde (siehe oben)

Fehlersuche

Infolge einer Verschmutzung oder Beschädigung der Sonde können Lambdasonden außerhalb der Spezifikationen arbeiten. Wenn dies geschieht, kann die ECU inkonsistente Signale erkennen und die Rückmeldung vollständig ignorieren. Der Motor läuft dann in einem "offenen Regelkreis" und die Motorprüfleuchte leuchtet auf. Weitere Symptome, die auf eine Fehlfunktion der Sauerstoffsensoren hindeuten können, sind ein erhöhter Kraftstoffverbrauch (bis zu 30 %) und ein unruhiger Motorlauf. Außerdem können die Probleme bei einer Abgasuntersuchung entdeckt werden, die z. B. überhöhte HC- und CO-Werte anzeigt. Für ausführlichere Diagnosetipps melden Sie sich bitte für unsere Webinare oder E-Learning-Kurse an.