Um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu optimieren und die Verbrennungs- und Zündleistung zu verbessern, muss die Ansaugluftmenge im Motor ständig überwacht und angepasst werden. Saugrohr-Absolutdruck-Sensoren (MAP) sind für diesen Prozess unerlässlich.
Der MAP-Sensor ist ein kompakter Halbleiter-Vakuumsensor, der sich den piezoelektrischen Widerstandseffekt zunutze macht, bei dem sich der elektrische Widerstand ändert, wenn Druck auf Silikon ausgeübt wird. Dieser Effekt wird genutzt, um den Druck im Ansaugkrümmer zu messen, der hinter der Drosselklappe entsteht. Die Druckmessung wird dann über elektrische Signale an das Motorsteuergerät weitergeleitet und zur Berechnung der Ansaugluftmenge verwendet. Sobald diese berechnet ist, kann die ECU die Motorleistung anpassen, um eine optimale Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses zu gewährleisten.
Obwohl dies die Hauptfunktion von MAP-Sensoren ist, werden diese Teile auch zur Messung des Ladedrucks vor der Drosselklappe und des Turbokrümmerdrucks verwendet, um die Motorleistung in Umgebungen mit starker Turboaufladung zu optimieren.
