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Caudalímetros
El flujo de aire en el motor es esencial para una combustión eficiente, que es donde entra en juego el sensor de flujo de aire másico.
Caudalímetros
Información general
¿Cómo funcionan los sensores MAF?
El tipo más común de sensor de flujo de aire másico (MAF) se encuentra dentro del conducto de aire de admisión entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador. También conocido como el tipo de cable caliente enchufable, consiste en una resistencia de calentamiento, una resistencia de medición de temperatura del aire de admisión, un sensor de temperatura del aire de admisión y un circuito de control.
Para medir el volumen de aire que entra en el motor, parte del aire de admisión del limpiador de aire se desvía a la zona de medición de alambre caliente, donde se mide el volumen de admisión de aire. Esta medición se convierte a una tensión proporcional en el circuito de control antes de ser enviada de vuelta al ECU para calcular la cantidad de aire de admisión del motor.
Al mismo tiempo, el sensor de temperatura del aire de admisión toma una medida y lo envía al ECU para decirle qué tan caliente o frío es el aire. El ECU puede entonces juzgar la densidad del aire y corregir la cantidad de inyección de combustible.
Características y beneficios
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Diseño integrado y compacto que minimiza la caída de presión del aire
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Reducción de la contaminación del elemento de detección, aumentando la fiabilidad
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Detección de flujo de aire más precisa
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Estructura de paso de pequeño tamaño que es fácil de instalar
Tipos y características
Caudalímetros tipos
Ahora el tipo más común de sensor MAF, nuestro producto tiene un diseño de paso de derivación que aumenta la eficiencia, precisión y es fácil de instalar.
Características
Más pequeño que los productos de la competencia y con un diseño único que aumenta tanto la precisión como la fiabilidad, siempre puede contar con los sensores MAF de DENSO para un alto rendimiento.
Catálogos y folletos
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Instalación y detección de fallos
Aunque el diseño de DENSO hace que nuestros sensores MAF sean más fáciles de instalar y más fiables, todavía hay muchas preguntas que se hacen con frecuencia sobre el producto.
Instalación
- Desconecte el conector del sensor MAF. Retire los tornillos y el sensor MAF tipo enchufe. Si el sensor MAF tiene un tubo de succión, afloje las abrazaderas del tubo que ubican el sensor MAF en el conducto de admisión de aire y retire el sensor MAF.
- Instale el nuevo sensor MAF con los tornillos en el conducto de admisión de aire y conecte el conector MAF. Si el sensor MAF tiene un tubo de succión, apriete todas las abrazaderas del tubo. Encienda el motor y compruebe si el sistema de admisión funciona correctamente.
- Revise todo el sistema de admisión de aire en busca de fugas y asegúrese de que el anillo tórico no esté agrietado o atascado al instalarlo.
Fallo
La contaminación o daño del sensor MAF suele ser causado por un filtro de aire que está en mal estado o mal instalado. Un sensor MAF dañado o contaminado todavía puede funcionar, pero los cambios en sus características pueden causar una amplia variedad de problemas de conducción.
- Mal inicio: se produce la primera combustión, pero la combustión es incompleta.
- Inestabilidad al ralentí: alta velocidad de ralentí, baja velocidad de ralentí o inactividad inestable.
- Mala maniobrabilidad: Vacilación durante la aceleración, el motor se contrapone, golpes anormales o humo negro emitido.
- Estancamiento: Poco después del inicio, cuando el acelerador está deprimido o liberado.
Un problema con el sensor MAF puede hacer que la luz de advertencia del motor se encienda. Este fallo se almacena como un código de problema de diagnóstico (DTC) en el ECU del motor y puede ser inspeccionado por una herramienta de exploración DTC. Sin embargo, si la causa principal de la falla es un paso del sensor MAF obstruido, el motor generalmente arrancará, funcionará mal o se estancará, y puede no establecer un DTC. Si el sensor MAF está defectuoso, tendrá que ser reemplazado. Este es un proceso simple. Si el sensor MAF está contaminado, la limpieza puede proporcionar una solución temporal, pero esto puede dañar el delicado hardware del sensor. Si se reemplaza el sensor MAF, asegúrese de que el filtro de aire también esté instalado correctamente.
