Para optimizar la mezcla aire-combustible y mejorar el rendimiento de combustión y encendido, el volumen de aire de admisión en el motor debe ser constantemente supervisado y ajustado. Los sensores de presión absoluta del colector (MAP) son esenciales para este proceso.
Un sensor de vacío semiconductor compacto, el sensor MAP aprovecha el efecto de resistencia piezoeléctrica, donde la resistencia eléctrica cambia cuando se aplica presión a la silicona. Este efecto se utiliza para medir la presión del colector de admisión que viene aguas abajo de la válvula de mariposa. La medición de la presión se pasa a continuación al ECU del motor mediante señales eléctricas y se utiliza para calcular el volumen de aire de admisión. Una vez calculado, el ECU puede ajustar el rendimiento del motor para garantizar un control óptimo de la relación aire-combustible.
Aunque esta es la función principal de los sensores MAP, estas piezas también se utilizan para medir la presión de impulso que viene aguas arriba de la válvula de mariposa y la presión del colector turbo para optimizar el rendimiento del motor en entornos de turbocompresión o sobrealimentaciones graves.
