-
Pays / Région
-
Albania
-
Armenia
-
Austria
-
Azerbaijan
-
Belarus
-
Belgium -
Bosnia Herzegovina
-
Bulgaria
-
Croatia
-
Cyprus
-
Czech Republic
-
Denmark
-
Espagne
-
Estonia
-
Europe
-
Finland
-
France
-
Georgia
-
Germany
-
Grande-Bretagne
-
Greece -
Hungary
-
Iceland
-
Ireland
-
Israel
-
Italie
-
Kazakhstan
-
Kosovo
-
Kyrgyzstan
-
Latvia
-
Lithuania
-
Luxembourg
-
Macedonia
-
Malta
-
Moldova
-
Montenegro
-
Netherlands
-
Norway
-
Pologne -
Portugal
-
Roumanie -
Russie -
Serbia
-
Slovakia
-
Slovenia
-
Sweden
-
Switzerland
-
Tajikistan
-
Turkey
-
Turkmenistan
-
Ukraine -
Uzbekistan
Sondes Lambda
Les sondes Lambda détectent les niveaux de concentration d’oxygène dans le mélange de combustion, ce qui permet de brûler le carburant plus efficacement et de contrôler les émissions.
Sondes Lambda
Informations générales
Fonctionnement des sondes Lambda
Le mélange air-carburant dans la chambre de combustion d’un moteur peut affecter la chaleur, la rapidité et la propreté de la combustion. Pour une combustion optimale, le rapport air-carburant doit être dans une certaine fenêtre. Pour des conditions de conduite spécifiques, le moteur peut fonctionner dans des conditions sous-optimales. Par exemple, pour être plus économe en carburant, le moteur peut fonctionner sur un mélange « maigre ». En revanche, pour offrir des performances de haute puissance, le mélange A/F doit être « riche ». De tels mélanges spécifiques ne peuvent être maintenus, pendant une longue période sans risquer des émissions excessives, ou même causer des dommages au moteur ou au convertisseur catalytique.
Les sondes Lambda fonctionnent en permanence, pour maintenir le rapport air-carburant correct en surveillant la quantité d’oxygène non brûlé dans les gaz d’échappement, et en transmettant cette information à l’unité de commande électronique (ECU), qui peut alors ajuster dynamiquement l’air-le mélange de combustible, pour le maintenir près du « point stœchiométrique » – le rapport idéal auquel le convertisseur catalytique, fonctionnera de façon optimale et réduira au minimum les émissions.
Les sondes Lambda peuvent en effet remplir deux rôles : réguler les capteurs, placés avant le convertisseur catalytique, et les capteurs de diagnostic, installés après le catalyseur comme une couche supplémentaire de sécurité, pour s’assurer que le convertisseur fait son travail.
La gamme de sondes Lambda de qualité OE, de DENSO, est optimisée pour une couverture de parc automobile la plus large possible avec moins de références, ce qui facilite l’approvisionnement en pièces pour les distributeurs et les ateliers.
Caractéristiques et avantages
-
Joue un rôle central dans la réduction de la consommation de carburant et l’amélioration de l’efficacité du moteur
-
Norme OE de qualité et de fiabilité
-
Plusieurs types de boîtier et de raccord disponibles
-
L’amélioration de la technologie contribue à réduire les émissions et à respecter la réglementation
Types et caractéristiques
Sondes Lambda les types
Un capteur fonctionnant de manière conventionnelle, qui utilise des ions d’oxygène passant par l’élément de détection pour générer une tension de commutation haute-basse. Disponible en type de dé à coudre (offrant des mesures de précision), et type planaire (avec le chauffage intégré dans le capteur, offrant un temps de démarrage plus rapide).
Technologie de détection pionnière avec une sortie de courant linéaire, donnant des lectures de quantité d’oxygène et pas seulement un binaire « haut » ou « bas ». Cela permet à l’ECU d’effectuer des ajustements beaucoup plus précis. Les deux types de dé à coudre et planar sont disponibles pour le marché secondaire.
Pour assurer une connexion fiable, nous proposons deux types de raccords de capteur lambda : capteur d’ajustement direct, avec connecteur OEM pour une installation facile, et capteur d’ajustement universel sans connecteur pour que vous puissiez réutiliser l’ancien.
Les capteurs DENSO Lambda sont disponibles en deux choix de boîtiers de qualité OE : type vis et type bride. Quel que soit votre choix, le boîtier est prêt à s’adapter comme original, dès la sortie de la boîte – il n’y a pas besoin d’adaptateurs.
Caractéristiques
Les sondes DENSO lambda, sont d’une qualité constamment élevée, avec des composants de protection tels qu’un boîtier inoxydable résistant à la corrosion, un joint 100% étanche aux gaz, des propriétés d’auto- nettoyage et des membranes en PTFE poreuses.
Catalogues and leaflets
Pour plus d'information Sondes Lambda visitez notre zone de téléchargement Click here.
Installation et détection des pannes
Une installation correcte et des contrôles, et remplacements réguliers sont recommandés pour maintenir les sondes Lambda, en bon état de fonctionnement. Suivez nos guides de bonnes pratiques.
Installation
Débrancher le capteur et libérer le câblage des fixations avant de le tourner.
Utilisez une clé à molette avec six points de contact pour créer plus d’adhérence qu’une clé à molette conventionnelle.
Appliquer de courts coups pour briser la connexion saisie.
Utiliser un fluide pénétrant et lui donner le temps d’entrer correctement.
Si vous êtes certain que le capteur sera remplacé, couper le fil et utiliser une longue prise de 22 mm.
Appliquer la chaleur localement (de préférence par induction, et non par flamme nue).
Si nécessaire, nettoyer le filetage du tuyau d’échappement avec un robinet de nettoyage.
Lorsque le filetage du capteur n’a pas de lubrifiant anti-seize pré-appliqué, DENSO fournit un petit sac de composé anti-seize. Appliquer cela modérément sur le fil. Assurez-vous de garder le nez propre. Serrer le capteur au couple prescrit à l’aide d’une clé à douille lambda appropriée. Veiller à ne pas endommager les fils.
Couper les nouveaux fils du capteur à la longueur voulue. Le nouveau capteur avec l’ancien connecteur doit avoir la même longueur que l’ancien capteur et le connecteur à l’origine.
Dénuder les extrémités des fils jusqu’à une longueur de 7 mm.
Sertir les jonctions bout-à-bout avec un outil de sertissage à cliquet avec une matrice rouge (taille 22-16).
Rétrécissez l’isolant des jonctions bout à bout avec l’air chaud jusqu’à ce qu’elles soient scellées.
Suivre les mêmes étapes qu’un capteur d’ajustement direct ci-dessus
