Είναι όλοι οι αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων οι ίδιοι;
Ως αποτέλεσμα αυτής της κατασκευαστικής παράδοσης γνήσιου εξοπλισμού (OE), τα ανεξάρτητα συνεργεία μπορούν επίσης να εμπιστεύονται την DENSO για την προμήθεια αισθητήρων θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS) αντικατάστασης, που ταιριάζουν απόλυτα με τα οχήματα που εξυπηρετούν και επισκευάζουν καθημερινά. Ωστόσο, είναι επίσης χρήσιμο για τους τεχνικούς να γνωρίζουν ότι υπάρχουν δύο τύποι EGTS και να κατανοούν τι τους διαφοροποιεί, καθώς και τους λόγους αυτής της διαφοροποίησης.
Επισκόπηση
Και οι δύο τύποι παρέχουν σημαντικές πληροφορίες στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα (EMS) του οχήματος, προκειμένου να συνεισφέρουνστην απόδοση, μεταφέροντας δεδομένα θερμοκρασίας σε πραγματικό χρόνο, στην μονάδα ελέγχου. Αμφότεροι εκμεταλλεύονται το φυσικό φαινόμενο της μεταβολής της ηλεκτρικής αντίστασης ορισμένων υλικών,αναλόγως της θερμοκρασίας. Ωστόσο, ο ένας τύπος αισθητήρα χρησιμοποιεί αρνητικό θερμικό συντελεστή (NTC), ενώ ο άλλος θετικό θερμικό συντελεστή (PTC).
Αξιοσημείωτο είναι ότι, εκτός από την απόδοση του κινητήρα, υπάρχουν και αλλά συστήματα που βασίζονται και αυτά στον ακριβή έλεγχο θερμοκρασίας για να εξασφαλίσουν την αποτελεσματική λειτουργία τους, όπως τα συστήματα διαχείρισης εκπομπών, η ανακύκλωση καυσαερίων και η έγχυση AdBlue (υγρό εξάτμισης κιντήρων diesel).
PTC EGTS
Οι αισθητήρες PTC παραδοσιακά αποτελούν την προτιμώμενη τεχνολογία για τους κατασκευαστές οχημάτων (VM), που δίνουν προτεραιότητα στο σχετικά χαμηλό κόστος παραγωγής, σε συνδυασμό με ευρύ πεδίο εφαρμογών. Με αυτόν τον τύπο, καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία, αυξάνεται επίσης και η αντίσταση, με γραμμικό τρόπο. Λόγω της δημοφιλίας τους, υπάρχουν αρκετά βιομηχανικά πρότυπα με τα οποία μπορούν να μετρηθούν αυτοί οι αισθητήρες.
Περιπτώσεις βλάβης
Συνήθεις περιπτώσεις βλάβης περιλαμβάνουν την υπερθέρμανση, όπου η συσκευή υπερθερμαίνεται και αποτυγχάνει, αλλά και την ηλεκτρική υπερφόρτωση, η οποία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα.
Προσδόκιμο Ζωής
Το προσδόκιμο ζωής των PTC EGTS μπορεί να διαφέρει, αλλά γενικά έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν αρκετά χρόνια, υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Συνήθως, οι αισθητήρες PTC κατασκευάζονται σε τύπο ανοιχτής δομής, γεγονός που τους επιτρέπει να ανταποκρίνονται γρήγορα στις αλλαγές θερμοκρασίας. Ωστόσο, αυτό σημαίνει επίσης ότι είναι εκτεθειμένοι και περισσότερο και ευάλωτοι σε υπερθέρμανση ή μόλυνση.
NTC EGTS
Στην περίπτωση των αισθητήρων NTC, καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία, η αντίσταση μειώνεται και -γενικά- με λογαριθμικό αντί για γραμμικό τρόπο. Ωστόσο, η ακριβής συμπεριφορά εξαρτάται από τη διαδικασία παραγωγής του. Προσφέρουν πληρέστερο έλεγχο, οπότε συνήθως προτιμώνται για εφαρμογές που απαιτούν πολύ ακριβή και γρήγορη ανίχνευση θερμοκρασίας και έλεγχο των αλλαγών θερμοκρασίας και της δυναμικής ροής, όπως οι γρήγορα μεταβαλλόμενες πιέσεις αερίων, οι ρυθμοί ροής και οι θερμοκρασίες. Ως αποτέλεσμα, είναι πιο ακριβοί στην παραγωγή, αλλά προτιμώνται από τους μηχανικούς των κατασκευαστών οχημάτων, όταν η ακρίβεια και η μεγάλη διάρκεια ζωής λειτουργίας είναι προτεραιότητα παρά το κόστος. Επιπλέον, οι συγκεκριμένες διαδικασίες παραγωγής και η λειτουργική τους συμπεριφορά καθιστούν αυτούς τους αισθητήρες μοναδικούς. Ως εκ τούτου, ένα πολύ ευαίσθητο EMS μπορεί εύκολα να προκαλέσει σφάλματα ή να εμφανίσει ανώμαλες μετρήσεις, στην περίπτωση που ένας αυθεντικός αισθητήρας DENSO NTC αντικατασταθεί από ένα αντίγραφο.
Περιπτώσεις βλάβης
Αυτοί οι αισθητήρες μπορούν να αποτύχουν λόγω θερμικής καταπόνησης και εισροής υγρασίας, καθώς και μηχανικής πίεσης. Με την πάροδο του χρόνου, μπορεί επίσης να παρουσιαστεί παρέκκλιση στις τιμές της αντίστασής τους.
Προσδόκιμο Ζωής
Οι αισθητήρες τύπου NTC, συνήθως έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και συχνά διαρκούν 10 έως 15 χρόνια ή περισσότερο, ειδικά αν είναι ερμητικά σφραγισμένοι για προστασία από περιβαλλοντικούς παράγοντες.
Τυπικές Αστοχίες
Ανεξαρτήτως τύπου, ορισμένα μοντέλα οχημάτων είναι πιο επιρρεπή σε προβλήματα με τους αισθητήρες EGTS λόγω παραμέτρων όπως ο σχεδιασμός, η τοποθέτησή τους και η πολυπλοκότητα του συστήματος εξάτμισης. Αν και είναι δύσκολο να προσδιορίσουμε συγκεκριμένα μοντέλα χωρίς περισσότερα δεδομένα, τα κοινά προβλήματα περιλαμβάνουν:
- Οχήματα με φίλτρα σωματιδίων ντίζελ (DPF): Ελαττωματικοί αισθητήρες EGTS μπορεί να ενεργοποιήσουν περιττή αναγέννηση του DPF, κάτι που μπορεί να είναι ενοχλητικό για τον οδηγό.
- Κινητήρες υψηλής απόδοσης ή με τούρμπο: Αυτοί οι κινητήρες συχνά έχουν πιο σύνθετα συστήματα εξάτμισης, καθιστώντας τους αισθητήρες πιο επιρρεπείς σε ζημιές ή αποτυχία.
- Παλαιότερα οχήματα: Με την πάροδο του χρόνου, τα καλώδια και οι συνδέσεις μπορεί να υποβαθμιστούν και να γίνουν αναξιόπιστα, ενώ η συνολική απόδοση του κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης, των οποίων οι αισθητήρες αυτοί είναι μέρος, μπορεί επίσης να μειωθεί. Η υπερθέρμανση, οι διαρροές, οι αποθέσεις άνθρακα, τα φιλτράκια αιθάλης που φράζουν ή η υπερβολική ρύπανση από λάδι είναι από τις πιο κοινές αιτίες αποτυχίας των αισθητήρων EGTS.
Για να βοηθήσετε περαιτέρω τη σωστή διάγνωση του προβλήματος, είναι πάντα καλή ιδέα να ελέγξετε το συγκεκριμένο ιστορικό υπηρεσιών και τα κοινά προβλήματα για το μοντέλο, όταν αναλύετε ένα όχημα που παρουσιάζει συμπτώματα τα οποία δείχνουν να σχετίζονται με αυτούς τους τύπους αισθητήρων θερμοκρασίας.
Λύσεις Aftermarket
Η DENSO Europe έχει συμπεριλάβει αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS) στη σειρά ανταλλακτικών του συστήματος διαχείρισης κινητήρα (EMS) από το 2013, αν και μέχρι πρόσφατα επρόκειτο αποκλειστικά για αισθητήρες τύπου NTC. Πλέον όμως, η γκάμα έχει επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει και αισθητήρες τύπου PTC, προσφέροντας έτσι στους πελάτες της ακόμη περισσότερες δυνατότητες παροχής και τοποθέτησης μιας λύσης αντικατάστασης ποιότητας αρχικού εξοπλισμού (OE).
Η διασφάλιση ότι το πρόγραμμα ανταλλακτικών της προσφέρει στους πολυάριθμους πελάτες της ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα αποτελεί βασικό στόχο για την ομάδα της DENSO. Ένα εξαιρετικό παράδειγμα αυτής της προσπάθειας είναι η εργασία που έχει γίνει για την ενοποίηση της γκάμας αισθητήρων θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS) που προσφέρει. Πρόκειται για μια πρόκληση που απαιτεί το είδος της εις βάθος τεχνογνωσίας στον τομέα του αρχικού εξοπλισμού (OE), την οποία η DENSO έχει συσσωρεύσει εδώ και πολλά χρόνια ως αξιόπιστος συνεργάτης προμηθευτών αρχικού εξοπλισμού (OE).
Ενδεικτικά, η ομάδα προϊόντος κατάφερε να ενοποιήσει 8 κωδικούς αρχικού εξοπλισμού (OE) σε έναν και μόνο αισθητήρα της DENSO, με κωδικό DET-2018, ενώ οι πλησιέστεροι ανταγωνιστές της χρειάζονται πολλαπλούς κωδικούς για να καλύψουν τις ανάγκες αυτής της μίας και μόνο OE αναφοράς.γνήσιου εξοπλισμού.
Εν ολίγοις, το πλεονέκτημα της ενοποίησης από τη DENSO επιτρέπει στους πελάτες της να διατηρούν μικρότερο απόθεμα, γεγονός που μειώνει την πολυπλοκότητα, αυξάνει τις πωλήσεις και, κατά συνέπεια, ενισχύει τα έσοδα.
Επιπλέον, η DENSO έχει πλέον εισάγει 35 νέους αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS), οι οποίοι καλύπτουν επιπλέον 1.420 εφαρμογές, αντιστοιχούν σε 187 κωδικούς αρχικού εξοπλισμού (OE) και καλύπτουν περισσότερα από 36 εκατομμύρια οχήματα.
Τα κυριότερα σημεία περιλαμβάνουν μια σειρά οχημάτων του ομίλου VAG, από Audi έως VW, καθώς και πολλές εφαρμογές για μοντέλα από Chrysler, Jeep, Mercedes, Porsche και Smart. Μαζί με την υπάρχουσα γκάμα της DENSO, αυτοί οι αισθητήρες EGTS παρέχουν στα ανεξάρτητα συνεργεία την ιδανική λύση αντικατάστασης.
Όλες οι λεπτομέρειες μπορούν να βρεθούν εδώ, στο TecDoc και στον Ηλεκτρονικό Κατάλογο της DENSO.
Τεχνική υποστήριξη στην πράξη
Πέρα από την παροχή προϊόντων αρχικού εξοπλισμού (OE) στα ανεξάρτητα συνεργεία, η DENSO υποστηρίζει επίσης τους επαγγελματίες τεχνικούς με τεχνικές συμβουλές και καθοδήγηση μέσω online εκπαίδευσης, η οποία είναι εντελώς δωρεάν και διαθέσιμη με εγγραφή στην εκπαιδευτική πλατφόρμα DENSO e-learning platform.
Μεταξύ των πολλών μαθημάτων που προσφέρονται στην πλατφόρμα, υπάρχει και ένα ειδικά αφιερωμένο στους αισθητήρες EGTS, το οποίο έχει σχεδιαστεί με σκοπό να ενισχύσει τις διαγνωστικές ικανότητες και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα των επισκευών για όσους έχουν την ευθύνη αντικατάστασης αυτών των κρίσιμων εξαρτημάτων του συστήματος EMS.