-
Χώρα / Περιοχή
-
Αζερμπαϊτζάν
-
Αλβανία
-
Αρμενία
-
Αυστρία
-
Βέλγιο -
Βοσνία Ερζεγοβίνη
-
Βουλγαρία
-
Γαλλία
-
Γερμανία
-
Γεωργία
-
Δανία
-
Ελβετία
-
Ελλάδα -
Εσθονία
-
Ευρώπη
-
Ηνωμένο Βασίλειο
-
Ιρλανδία
-
Ισλανδία
-
Ισπανία
-
Ισραήλ
-
Ιταλία
-
Καζακστάν
-
Κιργιζιστάν
-
Κόσοβο
-
Κροατία
-
Κύπρος
-
Λετονία
-
Λευκορωσία
-
Λιθουανία
-
Λουξεμβούργο
-
Μακεδονία
-
Μάλτα
-
Μαυροβούνιο
-
Μολδαβία
-
Νορβηγία
-
Ολλανδία
-
Ουγγαρία
-
Ουζμπεκιστάν
-
Ουκρανία -
Πολωνία -
Πορτογαλία
-
Ρουμανία -
Ρωσία -
Σερβία
-
Σλοβακία
-
Σλοβενία
-
Σουηδία
-
Τατζικιστάν
-
Τουρκία
-
Τουρκμενιστάν
-
Τσεχία
-
Φινλανδία
Αισθητήρες ροής μάζας αέρα
Η ροή αέρα στον κινητήρα είναι απαραίτητη για την αποτελεσματική καύση, εδώ μπαίνει ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα.
Αισθητήρες ροής μάζας αέρα
Γενικές πληροφορίες
Πώς λειτουργούν οι αισθητήρες MAF
Ο πιο συνηθισμένος τύπος αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF) βρίσκεται μέσα στον αγωγό αέρα εισαγωγής μεταξύ του φίλτρου αέρα και του σώματος του γκαζιού. Γνωστός και ως τύπος θερμού καλωδίου plug-in, αποτελείται από μια αντίσταση θέρμανσης, μια αντίσταση μέτρησης της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής, έναν αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής και ένα κύκλωμα ελέγχου.
Για τη μέτρηση του όγκου του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα, μέρος του αέρα εισαγωγής από το φίλτρο αέρα παρακάμπτεται στην περιοχή μέτρησης του θερμού καλωδίου, όπου μετράται ο όγκος της εισαγωγής αέρα. Αυτή η μέτρηση μετατρέπεται σε μια αναλογική τάση στο κύκλωμα ελέγχου πριν σταλεί πίσω στην ECU για τον υπολογισμό της ποσότητας του όγκου αέρα εισαγωγής του κινητήρα.
Ταυτόχρονα, ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής κάνει μια μέτρηση και τη στέλνει στην ECU για να της πει πόσο ζεστός ή κρύος είναι ο αέρας. Η ECU μπορεί στη συνέχεια να κρίνει την πυκνότητα του αέρα και να διορθώσει την ποσότητα του ψεκασμού καυσίμου.
Χαρακτηριστικά και οφέλη
-
Ενσωματωμένος, συμπαγής σχεδιασμός που ελαχιστοποιεί την πτώση της πίεσης του αέρα.
-
Μειωμένη μόλυνση του στοιχείου αίσθησης, αυξάνοντας την αξιοπιστία.
-
Πιο ακριβής ανίχνευση ροής αέρα.
-
Δομή διέλευσης μικρού μεγέθους που είναι εύκολο να εγκατασταθεί.
Τύποι και χαρακτηριστικά
Αισθητήρες ροής μάζας αέρα Τύποι
Τώρα, ο πιο συνηθισμένος τύπος αισθητήρα MAF, το προϊόν μας έχει σχέδιο διέλευσης παράκαμψης που αυξάνει την απόδοση, την ακρίβεια και είναι εύκολο στην εγκατάσταση.
Χαρακτηριστικά
Μικρότερο, από τα προϊόντα του ανταγωνισμού και με μοναδικό σχεδιασμό που αυξάνει τόσο την ακρίβεια όσο και την αξιοπιστία, μπορείτε να βασίζεστε στους αισθητήρες MAF της DENSO για υψηλή απόδοση κάθε φορά.
Κατάλογοι και φυλλάδια
Ανακαλύψτε περισσότερα για Αισθητήρες ροής μάζας αέρα περιηγηθείτε στην ενότητα Περιοχή Λήψεων. Πατήστε εδώ.
Εγκατάσταση και εύρεση σφαλμάτων
Παρόλο που ο σχεδιασμός της DENSO κάνει τους αισθητήρες MAF ευκολότερους στην εγκατάσταση και πιο αξιόπιστους, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές ερωτήσεις που τίθενται συχνά σχετικά με το προϊόν.
Εγκατάσταση
Αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα MAF. Αφαιρέστε τις βίδες και τον αισθητήρα MAF τύπου plug-in. Εάν ο αισθητήρας MAF έχει σωλήνα αναρρόφησης, χαλαρώστε τους σφιγκτήρες του σωλήνα που τοποθετούν τον αισθητήρα MAF στον αγωγό εισαγωγής αέρα και αφαιρέστε τον αισθητήρα MAF
Τοποθετήστε τον νέο αισθητήρα MAF με τις βίδες στον αγωγό εισαγωγής αέρα και συνδέστε τη φίσα MAF. Εάν ο αισθητήρας MAF έχει σωλήνα αναρρόφησης, σφίξτε όλους τους σφιγκτήρες σωλήνα. Ανάψτε τον κινητήρα και ελέγξτε εάν το σύστημα εισαγωγής λειτουργεί σωστά
Ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής αέρα για διαρροές και βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος o-ring δεν έχει ραγίσει ή μπλοκάρει κατά την εγκατάσταση.
Εύρεση βλαβών
Η μόλυνση ή η ζημιά του αισθητήρα MAF προκαλείται συνήθως από ένα φίλτρο αέρα που είναι σε κακή κατάσταση ή δεν έχει εγκατασταθεί σωστά. Ένας κατεστραμμένος ή μολυσμένος αισθητήρας MAF μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί, αλλά οι αλλαγές στα χαρακτηριστικά του μπορούν να προκαλέσουν μεγάλη ποικιλία προβλημάτων στην οδήγηση.
Κακή εκκίνηση: Η πρώτη καύση πραγματοποιείται, αλλά η καύση είναι ατελής.
Αστάθεια στο ρελαντί: Υψηλές στροφές στο ρελαντί, χαμηλές στροφές στο ρελαντί ή ασταθές ρελαντί.
Κακή οδηγησιμότητα: Δισταγμός κατά την επιτάχυνση, backfire (σκασίματα) του κινητήρα, μη φυσιολογικό χτύπημα ή μαύρος καπνός.
Κολλήματα: Λίγο μετά την εκκίνηση, όταν το γκάζι είναι πατημένο ή ελεύθερο.
Ένα πρόβλημα με τον αισθητήρα MAF μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας κινητήρα. Αυτό το σφάλμα αποθηκεύεται ως κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) στη μονάδα ECU του κινητήρα και μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σάρωσης DTC. Ωστόσο, εάν η βασική αιτία της βλάβης είναι μια βουλωμένη δίοδος του αισθητήρα MAF, ο κινητήρας συνήθως εκκινείται, θα λειτουργεί κακώς ή θα σταματήσει και ενδέχεται να μην οριστεί κωδικός DTC. Εάν ο αισθητήρας MAF είναι ελαττωματικός, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτή είναι μια απλή διαδικασία. Εάν ο αισθητήρας MAF είναι μολυσμένος, ο καθαρισμός του μπορεί να δώσει μια προσωρινή λύση, αλλά αυτό μπορεί να βλάψει το ευαίσθητο υλικό του αισθητήρα. Εάν αντικατασταθεί ο αισθητήρας MAF, βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα έχει επίσης τοποθετηθεί σωστά.
