Il tipo più comune di sensore MAF (Mass Air Flow) è situato all'interno del condotto di aspirazione dell'aria tra il filtro dell'aria e il corpo dell'acceleratore. Conosciuto anche come il collegamento a filo caldo, è costituito da una resistenza di riscaldamento, una resistenza di misura della temperatura dell'aria di aspirazione, un sensore di temperatura dell'aria di aspirazione e un circuito di controllo.
Per misurare il volume d'aria che entra nel motore, una parte dell'aria aspirata dal depuratore dell'aria viene bypassata nell'area di misurazione a filo caldo, dove viene misurato il volume di aspirazione dell'aria. Questa misurazione viene convertita in una tensione proporzionale nel circuito di controllo prima di essere rinviata alla centralina per calcolare la quantità di volume dell'aria di aspirazione del motore.
Allo stesso tempo, il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione prende una misura e la invia alla centralina per dire quanto è calda o fredda l'aria. L'ECU può quindi giudicare la densità dell'aria e correggere la quantità di iniezione di carburante.
