Per ottimizzare la miscela aria-carburante e migliorare le prestazioni di combustione e accensione, il volume dell'aria di aspirazione nel motore deve essere costantemente monitorato e regolato. I sensori MAP (Manifold Absolute Pressure) sono essenziali per questo processo.
Sensore di vuoto a semiconduttore compatto, il sensore MAP sfrutta l'effetto di resistenza piezoelettrica, dove la resistenza elettrica cambia quando la pressione viene applicata al silicone. Questo effetto viene utilizzato per misurare la pressione del collettore di aspirazione proveniente a valle dalla valvola a farfalla. La misurazione della pressione viene quindi trasferita sulla centralina elettronica del motore tramite segnali elettrici e viene utilizzata per calcolare il volume dell'aria aspirata. Una volta che questo è calcolato, l'ECU può quindi regolare le prestazioni del motore per garantire il controllo ottimale del rapporto aria-carburante.
Anche se questa è la funzione principale dei sensori MAP, queste parti sono utilizzate anche per misurare la pressione di sovralimentazione proveniente a monte dalla valvola a farfalla e la pressione del turbo collettore per ottimizzare le prestazioni del motore in ambienti di sovralimentazione anche grave.
