Nowe wyzwania na zmieniającym się rynku części zamiennych

Nigdy wcześniej światowy przemysł motoryzacyjny nie doświadczył tak szerokich zmian. Rosnące oczekiwania klientów, wdrażanie nowych technologii i zmiany w nastawieniu do posiadania pojazdów na własność zmuszają firmy działające na rynku wtórnym do budowania nowych modeli biznesowych, podnoszenia poziomu usług i ciągłej innowacyjności. Do niedawna warsztaty prowadziły działalność w stabilnych warunkach, mając pełną świadomość konkurentów na różnych etapach łańcucha wartości rynku wtórnego. Przyszłość przynosi jednak nowe wyzwania, na które należy się przygotować.

Cyfrowy warsztat

Pojazdy w coraz większym stopniu bazują na rozwiązaniach cyfrowych, i podobnie dzieje się z usługami. Według raportu McKinsey zatytułowanego The Changing Aftermarket Game, produkty i usługi cyfrowe będą stanowiły rosnący udział w ogólnej wartości rynku wtórnego, który wzrósł z 6% do prawie 30% w ciągu dziesięciu lat.

Obecnie w harmonogramach warsztatów dominują prace związane z konserwacją pojazdów, ale popyt na nie spadnie ze względu na rosnącą jakość części, wzrost e-mobilności i presję cenową. Coraz częstsze stosowanie różnych czujników w nowych samochodach może podnieść wartość napraw powypadkowych w warsztatach, ale jednocześnie znacznie zmniejszy ilość takich prac, ponieważ częściej będzie można uniknąć kolizji.

Aby pozostać konkurencyjnym, warsztaty będą musiały szkolić i rozwijać swoich pracowników, tak aby potrafili oni spełnić zarówno oczekiwania sprzętowe (obsługa telematyki, czujników), jak i te związane z oprogramowaniem (bezprzewodowe aktualizacje serwisowe) i komponentami mechanicznymi.

Mobilność jako wyzwanie

Czasy, w których tradycją było posiadanie pojazdu na własność, powoli się kończą. Producenci samochodów inwestują znaczne środki w rozwój pojazdów elektrycznych i autonomicznych, a dostawcy mobilności rozszerzają swoją ofertę. Firmy oferujące przejazdy i mobilność jako usługę, takie jak np. Uber, oferują konsumentom wygodny pakiet mobilności bez kosztów i odpowiedzialności za posiadanie własnego pojazdu.

Zmiana ta będzie stanowić potencjalne wyzwanie dla rynku wtórnego, ponieważ tradycyjny właściciel lub kierowca pojazdu nie będzie już odpowiedzialny za jego konserwację i utrzymanie.

W przypadku większości warsztatów oznacza to odejście od tradycyjnych klientów i przestawienie się na nowe źródła działalności. Relacje osobiste, którymi szczycił się niezależny rynek wtórny, mogą okazać się niewystraczająco głębokie, gdy autonomiczne pojazdy zaczną rezerwować terminy w warsztatach, wykorzystując dane GPS w celu znalezienia najbliższego punktu serwisowego. Obsługa flot mogłaby być odpowiedzią na to wyzwanie, szczególnie gdy tak duże znaczenie mają przestoje.

Spotkanie z klientem w połowie drogi

Cyfryzacja rewolucjonizuje usługi motoryzacyjne na całym świecie. W dzisiejszych czasach pojazdy są bardziej inteligentne niż kiedykolwiek wcześniej, a wbudowane w auta urządzenia telematyczne i łączność cyfrowa dają warsztatom zarówno wiele możliwości, jak i zagrożeń.

Mechanicy nie muszą już czekać, aż klienci ich znajdą. Zamiast tego mogą świadczyć swoje usługi kierowcom zdalnie, wykorzystując dane generowane przez pojazd. Niektóre warsztaty już to robią, co pozwala im zdiagnozować problem z autem klienta na odległość, a przy okazji oszczędza czas i zwalnia cenne miejsce na rampie.

Według PwC – firmy zajmującej się audytami i konsultingiem – do 2025 r. na drogach pojawi się ponad 470 milionów pojazdów podłączonych do sieci. Oprócz inteligentnej łączności systemów diagnostycznych, przyszłe pojazdy dostarczą więcej cyfrowych danych, które umożliwią warsztatom dokładniejsze przewidywanie przyszłych wymagań konserwacyjnych i serwisowych, co przełoży się na dokładniejsze prognozy biznesowe i bardziej efektywne planowanie pracy.

Sieci warsztatowe

Obecnie znalezienie lokalnego, niezależnego warsztatu jest łatwiejsze niż kiedykolwiek. Rozwijają się sieci warsztatowe i strony internetowe z ofertami pracy. Wiele lokalnych, niezależnych warsztatów może stać się częścią sieci zrzeszającej wysokiej jakości warsztaty na całym świecie, a przy tym korzystać z krajowych kampanii marketingowych, brandingowych i rozwijających biznes.

Sieć warsztatowa, która konsekwentnie spełnia wysokie standardy w ramach krajowej marki ma większe szanse na wygraną w przetargach na obsługę flot, zarówno dużych, jak i małych, co przekłada się na regularny, powtarzalny biznes dla niezależnych warsztatów. Platformy cyfrowe, takie jak WhoCanFixMyCar, już wykorzystują ten trend, oferując niezależnym warsztatom możliwość dołączenia do rozwijających się sieci cyfrowych.

Nadszedł czas zmian

Przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu nieprzewidywalnych do końca zmian, ale jedno jest pewne – te zmiany nadejdą i warto się do nich przygotować. Nowe konstrukcje pojazdów, konsumeryzacja i zmieniające się nawyki społeczne kierowców wymagają innego podejścia do obsługi pojazdów. Części, profesjonalna obsługa i jakość pozostają kluczowe, ale prawdziwą wartość dodaną zapewnią nowe strategie serwisowe, usługi cyfrowe i innowacyjne, nowe modele biznesowe.

DENSO jest zaangażowane we wspieranie niezależnych warsztatów podczas tej zmiany poprzez dostarczanie połączonych, cyfrowych rozwiązań, które pomagają w wyszukiwaniu informacji o produkcie, pozyskiwaniu części i naprawie. Nasze narzędzie do inspekcji pojazdów, e-Videns, jest przykładem najnowszej technologii dostępnej dla warsztatów w celu poprawy diagnostyki, produktywności i wydajności.

Rozumiemy, że przemysł motoryzacyjny przechodzi ogromną transformację i dokładamy starań, by znajdować się w czołówce innowacji w czterech kluczowych obszarach: elektryfikacji, zautomatyzowanej jazdy, jazdy połączonej i automatyzacji fabryk. W ten sposób pokazujemy, że posiadamy umiejętności i wiedzę, które możemy przekazać warsztatom, umożliwiając im pozostanie produktywnymi i konkurencyjnymi.

W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących tego, w jaki sposób DENSO może pomóc Twojej firmie, skontaktuj się z nami.