NOWE ŚWIECE ZAPŁONOWE DENSO
Dwie nowe świece zapłonowe TT o numerach katalogowych XU22TT oraz XUH22TT zostaną wprowadzone na rynek wtórny w ostatnim kwartale 2013 roku. Na linię świec zapłonowych TT będzie się składało 15 numerów katalogowych zapewniających jeszcze większe pokrycie parku pojazdów.
Świeca zapłonowa o numerze katalogowym XU22TT znajdzie zastosowanie w trzech milionach pojazdów, m.in. w autach Fiat, Alfa Romeo, Lancia 1.2 i 1.4 Fire Engine, Ford Ka (2009 – ), Chevrolet 1.0 i 1.2 oraz Daihatsu 1.3. Z kolei świecę zapłonową XUH22TT będzie można montować w ponad milionie europejskich pojazdów, m.in. w samochodach Kia/Hyundai z silnikiem 1.4 lub 1.6. XUH22TT sprawdzi się również w aucie Smart z silnikiem 1.0.
Opracowując świece zapłonowe Twin Tip (TT), DENSO wykorzystało własną technologię zapłonu przetestowaną wcześniej na rynku OE – Super Ignition Plug (SIP). Świece TT są produkowane bez użycia metali szlachetnych (takich jak platyna czy iryd) na elektrodach. Ich opatentowana konstrukcja – elektroda środkowa wykonana ze stopu niklowego oraz wysunięta elektroda masy o mniejszej średnicy (1,5 mm) – zapewnia wyższą zapłonność i lepsze spalanie paliwa. Świece TT wydajnością zapłonu dorównują świecom irydowym (również w niskich temperaturach), ale są zdecydowanie tańsze.
Ta zaawansowana technologia oferuje liczne korzyści dla kierowców, dystrybutorów i warsztatów przez cały rok. Wysoka zapłonność, wytrzymałość, nawet do 5% mniejsze zużycie paliwa i ograniczenie emisji dwutlenku węgla (CO2) oraz węglowodorów (HC) to zasadnicze atuty świec TT. W porównaniu do standardowych świec niklowych charakteryzują się one również większym przyspieszeniem i wydajnością. Świece zapłonowe TT zapewniają też odczuwalnie lepszą pracę silnika na biegu jałowym; silnik lepiej reaguje i ma większy moment obrotowy podczas zmiany biegu.
„Świece zapłonowe DENSO TT są unikalnym produktem na rynku wtórnym” – mówi Gilbert Couvert, Product Manager w DENSO Europe After Market. „Skonsolidowany zakres części – zaledwie 15 numerów katalogowych – zapewnia pokrycie 85% najlepiej sprzedających się europejskich samochodów. Dla dystrybutorów i warsztatów oznacza to, że mogą znacząco ograniczyć swoje stany magazynowe, a przy tym wyróżnić się na tle konkurencji”, dodaje.
Nowe świece irydowe i niklowe
Wkrótce: Nowa świeca zapłonowa dla aftermarketu – Iridium Power IK16L Świeca zapłonowa IK16L to ulepszona wersja świecy IK16, ale utrzymana w podobnej cenie. Na rynku wtórnym pojawi się w okolicach września 2013 r. Jest już dostępna nowa wersja tej świecy o wyższej wartości cieplnej: IK20 oraz IK20L – ma ona niemal 9 milionów zastosowań.
Nowa niklowa świeca zapłonowa XU22HDR9. Nowa niklowa świeca zapłonowa DENSO jest alternatywą dla świec Iridium Power IXUH22I przeznaczonych do samochodów Kia/Hyundai z silnikiem 1.4 oraz 1.6. Świeca jest już dostępna na rynku wtórnym. Dodatkowy zamiennik niklowy sprawia, że XU22HDR9 jest konkurencyjnym rozwiązaniem w dobrej cenie. Do wspomnianych pojazdów (Kia/Hyundai z silnikiem 1.4 oraz 1.6) można również montować świecę zapłonową TT o numerze XUH22TT.
Nowe świece zapłonowe OE
Oprócz nowych świec zapłonowych dla rynku wtórnego DENSO wprowadziło też dwie nowe referencje dla rynku OE.
Iridium Tough – VXEBH27. Począwszy od sierpnia 2013 r. dla samochodów Toyota GT86 oraz Subaru BRZ będzie dostępna nowa świeca irydowa o numerze katalogowym VXEBH27. Klienci rynku wtórnego mogą korzystać z dostępnej już świecy Iridium Tough z opatentowaną, irydową elektrodą środkową o średnicy 0,4 mm. Świece Iridium Tough charakteryzuje nie tylko znakomity stosunek jakości do ceny, ale również wyjątkowa konstrukcja, która zapewnia najwyższą możliwą wydajność.
Super Ignition Plug – FK16R-A8. W ostatnim kwartale 2013 r. DENSO wprowadzi również do sprzedaży świecę zapłonową Super Ignition Plug (SIP) o numerze katalogowym FK16R-A8. Ten model świecy jest już montowany jako wyposażenie fabryczne w samochodach Toyota Yaris 1.5 Hybrid oraz Toyota Prius Wagon 1.5 Hybrid.