-
Kraj/region
-
Albania
-
Armenia
-
Austria
-
Azerbejdżan
-
Belgia -
Białoruś
-
Bośnia i Hercegowina
-
Bułgaria
-
Chorwacja
-
Cypr
-
Czarnogóra
-
Czechy
-
Dania
-
Estonia
-
Europa
-
Finlandia
-
Francja
-
Grecja -
Gruzja
-
Hiszpania
-
Holandia
-
Irlandia
-
Islandia
-
Izrael
-
Kazachstan
-
Kirgistan
-
Kosowo
-
Litwa
-
Luksemburg
-
Łotwa
-
Macedonia
-
Macedonia
-
Mołdawia
-
Niemcy
-
Norwegia
-
Polska -
Portugalia
-
Rosja -
Rumunia -
Serbia
-
Słowacja
-
Słowenia
-
Szwajcaria
-
Szwecja
-
Tadżykistan
-
Turcja
-
Turkmenistan
-
Ukraina -
Uzbekistan
-
Węgry
-
Wielka Brytania
-
Włochy
Ze względu na fakt, że cylindryczne (prętowe) cewki zapłonowe – opracowane i opatentowane przez DENSO w 1997 roku – były dominującym rodzajem cewek zapłonowych używanych przez producentów pojazdów w latach 2000-2010, są one obecnie najczęściej spotykanym typem cewki zapłonowej na rynku wtórnym. Chociaż od 2015 r. coraz większa liczba producentów pojazdów zaczęła stosować jednobiegunowe cewki zapłonowe (COP), prognozy pokazują, że cewki cylindryczne pozostaną głównym rodzajem cewek zapłonowych na rynku wtórnym co najmniej do połowy lat 20. XXI wieku.
Platforma e-learningowa DENSO, uruchomiona w 2020 r. w celu zapewnienia szkoleń zarówno klientom, jak i partnerom firmy, okazała się hitem wśród profesjonalistów zaangażowanych w poszerzanie swojej wiedzy technicznej i tych, którzy mają w sobie ducha rywalizacji.
Z początkiem kwietnia 2022 roku w całej Europie rusza nowa edycja Ligi Prawdziwych Mechaników DENSO. Rozszerzono listę kursów technicznych dostępnych na platformie – aktualizacja obejmuje m.in. nowy kurs z cewek zapłonowych, sond lambda, układów klimatyzacji i układów chłodzenia silnika.
DENSO Aftermarket zaktualizowało swoją stronę www. Dzięki nowym funkcjom, treściom i wizualizacjom strona jest jeszcze bardziej intuicyjna i pomocna dla profesjonalistów z rynku wtórnego.
Pomimo wzrostu popularności w pełni elektrycznych układów napędowych, producenci pojazdów nadal znajdują się pod silną presją, aby poprawiać osiągi silników spalinowych, tak by spełniały one coraz bardziej rygorystyczne normy emisji. W rezultacie monitorowanie emisji spalin z silnika zajmuje bardzo istotne miejsce. Czujnik liniowy A/F – specjalny rodzaj czujnika tlenu – mierzy stosunek powietrza do paliwa i umożliwia obsługę bardziej zaawansowanych procesów kontroli emisji.
