Układ Common Rail w silnikach wysokoprężnych jest obecnie najczęściej stosowanym systemem wtrysku paliwa w silnikach Diesla. Po raz pierwszy wprowadzony na rynek przez DENSO, umożliwia silnikowi większą kontrolę nad ciśnieniem wtrysku paliwa, co prowadzi do bardziej niezawodnego i wydajnego procesu spalania.
Po wytworzeniu ciśnienia w pompie wtryskowej paliwo jest magazynowane w układzie common rail, zwanym również akumulatorem (ang. accumulator), zanim zostanie rozpylone przez wtryskiwacze do komór spalania. Każdy z tych wtryskiwaczy może być regulowany w ustalonych granicach w zależności od wymaganego ciśnienia paliwa i czasu dostarczania paliwa. Bez względu na prędkość obrotową silnika posiadanie wielu wtryskiwaczy, które mogą wtryskiwać paliwo do silnika pod różnym ciśnieniem lub w różnym czasie, umożliwia zwiększenie elastyczności w zakresie poziomu mocy, zużycia paliwa i emisji wytwarzanych przez silnik.
