Świece zapłonowe Co-Generation
DENSO jest jednym z wiodących światowych innowatorów i producentów technologii zapłonu, w tym świec zapłonowych. Byliśmy pierwszą firmą, która wyprodukowała samochodowe irydowe świece zapłonowe o długiej żywotności, a także opracowaliśmy najmniejszą na świecie, najbardziej wydajną irydową elektrodę świecy zapłonowej o średnicy 0,4 mm.
DENSO opracowało również irydowe świece zapłonowe Iridium CoGeneration – unikalną gamę wytrzymałych, wysokowydajnych irydowych świec zapłonowych, stworzonych specjalnie dla przemysłu silników gazowych.
Irydowe świece zapłonowe Iridium CoGeneration łączą w sobie wszystkie zalety technologii irydowych świec zapłonowych DENSO z szeregiem dodatkowych korzyści związanych z wydajnością. Wybierz między świecami Iridium Saver i najnowszymi Iridium Saver DDI.
Iridium Saver
Cechy szczególne
- Niezawodny monolityczny opornik; Świeca zapłonowa IRIDIUM SAVER gwarantuje prawdziwą niezawodność w kwestii wytrzymałości na wysokie ciśnienia spalania, a to dzięki zastosowaniu odpornego na naprężenia monolitycznego opornika, który w piecu wysokotemperaturowym przylega do szkła oporowego. Dodatkowo eliminuje to zakłócenia urządzeń elektronicznych powodowane przez piszczenie cewki wywołane wysokim natężeniem energii.
- Spawanie proszkowe
- Zabezpieczenie przed wysokimi temperaturami
- Specjalna powłoka niklowa, bardziej odporna na korozję; Lepsza odporność na korozję powodowaną skondensowaną wodą o kwasowym odczynie.
Zalety
- Mniejsze koszty utrzymania
- Wydłużona żywotność świecy
Charakterystyka
- Podkładka ze stopu irydu + podkładka ze stopu platyny; Podkładka ze stopu irydu (opracowana i opatentowana przez DENSO) znajduje się na elektrodzie środkowej. Platynowa podkładka jest umieszczona na elektrodzie masowej. Dwie podkładki pomagają zapewnić doskonałą odporność na zużycie w porównaniu ze standardowymi świecami zapłonowymi.
- Zgrzewanie dielektryczne oporowe (elektroda masowa); Produkty DENSO osiągają najwyższą wydajność dzięki dokładnej kontroli warunków zgrzewania.
Iridium Saver DDI
Cechy szczególne
- Niezawodny monolityczny opornik; Świeca zapłonowa IRIDIUM SAVER gwarantuje prawdziwą niezawodność w kwestii wytrzymałości na wysokie ciśnienia spalania, a to dzięki zastosowaniu odpornego na naprężenia monolitycznego opornika, który w piecu wysokotemperaturowym przylega do szkła oporowego. Dodatkowo eliminuje to zakłócenia urządzeń elektronicznych powodowane przez piszczenie cewki wywołane wysokim natężeniem energii.
- Spawanie proszkowe
- Zabezpieczenie przed wysokimi temperaturami
- Specjalna powłoka niklowa, bardziej odporna na korozję: Lepsza odporność na korozję powodowaną skondensowaną wodą o kwasowym odczynie.
- Podkładka Iridium GE z solidnym spawem zapewniająca długą żywotność i odporność na wysokie temperatury.
Zalety
Udowodniona dłuższa żywotność świecy: Podkładki irydowe umieszczone zarówno na elektrodzie środkowej, jak i na elektrodzie masowej (stąd nazwa DENSO Double Iridium DDI) minimalizują rozszerzanie się przerwy między elektrodami, zapewniając dłuższą żywotność świecy.
Charakterystyka
- Podwójne podkładki ze stopu irydu: podkładki ze stopu irydu (opracowane i opatentowane przez DENSO) znajdują się zarówno na elektrodzie środkowej, jak i na elektrodzie masowej. Dwie wkładki diametralnie poprawiają odporność na zużycie w porównaniu z innymi świecami irydowymi, minimalizując rozszerzanie się przerwy między elektrodami.
- Konwergencyjne zgrzewanie laserowe: kliny powstałe w wyniku spawania laserowego pewnie mocują podkładkę ze stopu irydu na elektrodzie masowej. Zapewnia prawdziwą niezawodność w silnikach spalinowych pracujących w wysokich temperaturach.
Identyfikacja świec zapłonowych DENSO Co-Generation
Montaż i wykrywanie usterek
Montaż
Zalecane momenty i kąty dokręcania dla świec zapłonowych DENSO
- Używać właściwego klucza do sześciokątnego elementu korpusu świecy i zachować ostrożność, aby nie uszkodzić izolatora.
- Podczas wymiany zadbać o to, aby olej itp. substancje znajdujące się na zewnątrz świecy nie dostały się do silnika.
- Przy wkładaniu świecy, oczyścić kołnierz od strony silnika i włożyć świecę po uprzednim sprawdzeniu, że w kołnierzu znajduje się uszczelka.
- Upewnić się, że świece są ustawione pionowo i dokręcić je ręką do oporu (A+B).
- Następnie użyć klucza dynamometrycznego, aby dokręcić je dokładnie zalecanym momentem (C+D).
DENSO zaleca stosowanie środka smarnego.
Wykrywanie usterek
Skutecznym sposobem zdiagnozowania stanu silnika jest sprawdzenie, czy świece zapłonowe noszą ślady nieprawidłowego zużycia. Jeśli wszystkie cylindry działają poprawnie, świeca zapłonowa powinna mieć ma kolor jasnoszary. Mogą na niej występować lekkie osady, jak również może być widoczna niewielka erozja elektrod.
