O sistema ferroviário comum diesel é agora o sistema de injeção de combustível mais comumente usado para motores diesel. Comercializado pela primeira vez pela DENSO, permite que o motor tenha maior controlo sobre a pressão da injecção de combustível, conduzindo a um processo de combustão mais fiável e eficiente.
Depois que o combustível foi pressurizado dentro da bomba de combustível, ele é armazenado no sistema ferroviário comum, também conhecido como acumulador, antes de ser pulverizado através dos injetores nas câmaras de combustão. Cada um desses injetores pode ser ajustado dentro dos limites estabelecidos, dependendo da pressão de combustível necessária e do tempo para o fornecimento de combustível. Não afetado pela velocidade de rotação do motor, ter vários injetores disponíveis para enviar combustível para o motor em diferentes pressões ou tempos permite um maior nível de flexibilidade em termos de nível de potência, consumo de combustível e emissões que são produzidos pelo motor.
