O objetivo do sistema ferroviário comum é aumentar a eficiência do desempenho do motor diesel. Durante a operação, uma quantidade de combustível é entregue a partir da bomba de combustível para o caminho-de-ferro comum, que é um tipo de acumulador, onde é então enviado para os injetores. Estes injetores controlados eletronicamente controlam a quantidade de combustível e a temporização quando este combustível é injetado sob uma determinada pressão.
O ECU do motor pode controlar a quantidade e o timing da injeção a um nível elevado da precisão, independente da velocidade ou da carga do motor. Mesmo multi-injecção (múltiplas injecções de combustível em um curso de injecção) é possível. Isso garante uma pressão de injeção estável em todos os momentos, mesmo na faixa de baixa velocidade do motor, e diminui drasticamente a quantidade de fumaça negra emitida durante o arranque e a aceleração.
Uma vez que o combustível é entregue do tanque para o motor, a bomba de trilho comum cria a alta pressão pronta para que ele seja colocado nas câmaras de combustão através dos injetores. Isso torna a bomba ferroviária comum uma parte fundamental do sistema ferroviário comum.
