Para otimizar a mistura ar-combustível e melhorar o desempenho de combustão e ignição, o volume de ar de entrada no motor precisa ser constantemente monitorado e ajustado. Os sensores MAP (Manifold Absolute Pressure) são essenciais para este processo.
Um sensor de vácuo semicondutor compacto, o sensor MAP aproveita o efeito de resistência piezoelétrica, onde a resistência elétrica muda quando a pressão é aplicada ao silicone. Este efeito é usado para medir a pressão do coletor de admissão vindo a jusante da válvula de borboleta. A medição da pressão é então passada no motor ECU através de sinais elétricos e é usada para calcular o volume de ar de entrada. Uma vez que isto é calculado, o ECU pode então ajustar o desempenho do motor para assegurar o controle ideal da relação ar-combustível.
Embora esta seja a principal função dos sensores MAP, estas peças também são usadas para medir a pressão de impulso que vem a montante da válvula do acelerador e a pressão do coletor turbo para otimizar o desempenho do motor em ambientes de turbocompressor ou supercharging severos.
