Produsele DENSO electrizează noile Toyota și Subaru bZ4X și SOLTERRA, complet electrice

NOTĂ IMPORTANTĂ: Deși DENSO Aftermarket este mândru să împărtășească cunoștințele tehnice și experiența, vă rugăm să rețineți că tehnologia menționată în acest articol este tehnologia echipamentului original (OE) și nu este încă disponibilă în gama sa Aftermarket.

DENSO este unul dintre cei mai importanți producători de componente OE și furnizor de sisteme, iar produsele sale nou dezvoltate care sunt prezente pe bZ4X și SOLTERRA includ un senzor de curent, care detectează fluxul de energie electrică fie la încărcare, fie la descărcare din baterie și o unitate de alimentare cu energie electrică (ESU) care integrează funcțiile de încărcare a bateriei, conversie a energiei electrice și distribuție a energiei electrice.

În ceea ce privește managementul termic, DENSO furnizează și sistemul de pompă de căldură, care extrage căldura din aer și o folosește ca sursă de căldură pentru sistemul de climatizare al vehiculului și, numai pentru bZ4X, sistemul de încălzire prin radiație care încălzește corpul inferior al pasagerii.

Alte produse DENSO, cum ar fi senzori care monitorizează tensiunea și temperatura bateriei, unitatea electronică de control (ECU) pentru monitorizarea bateriei, care monitorizează starea bateriei și ECU al vehiculului electric al bateriei (BEV) care combină informațiile senzorilor pentru a controla fluxul de energie, toate caracteristică pe aceste două modele, alături de invertoarele utilizate în eAxle, modulele de conducere ale Blue Nexus Corporation, pentru vehiculele electrice.

La BEV, bateria este singura sursă de energie, astfel încât reducerea la minimum a cantității de energie necesară și recuperarea eficientă a energiei, pentru a utiliza toată energia generată, ajută la ca acestea să fie mai practice. Pentru a gestiona eficient energia electrică, în întregul vehicul, DENSO dezvoltă tehnologii care ajută la monitorizarea stării acesteia și la controlul eficient al consumului de energie.

Principalele produse noi ale DENSO utilizate în bZ4x și SOLTERRA

Monitorizarea stării BEV

Senzor de curent

• Gestionarea curenților înalți în intervalul de ±1.200A utilizat în BEV, în timp ce era cu 40% mai mică ca dimensiune, a necesitat un circuit integrat complet reproiectat și o nouă structură, fără miez.
• Detectarea mai precisă a curentului, folosind o nouă metodă de detectare numită echilibru magnetic, a permis senzorului să fie mai puțin magnetizat.

Unitate de furnizare a electricității (ESU)

• Combinând un grup de produse esențiale pentru BEV într-o singură unitate cu funcțiile de încărcare a bateriei, conversie a energiei electrice și distribuție a energiei electrice, cu ECU care controlează încărcarea bateriei, încărcătorul bateriei AC și convertor DCDC dezvoltat de Toyota Industries Corporation
• Extinderea autonomiei electrice și a spațiului pentru pasageri, prin reducerea dimensiunii și greutății și crearea unei capacități mari a bateriei
• Reducerea timpilor de încărcare a bateriei cu funcția de încărcare rapidă

Controlul și utilizarea eficientă a energiei BEV

• Primul sistem de pompă de căldură din lume, care a fost dezvoltat pentru a activa o funcție de dezghețare în timp ce BEV este în mișcare. Acest lucru îi îmbunătățește eficiența energetică atunci când sistemul pompei de căldură devine înghețat în timpul iernii
• Transformarea ciclului de refrigerare într-un ciclu receptor a necesitat un control precis al ciclului de lucru și o supapă multifuncțională numită MCV-e (supapă de control multi-debit pentru EV). Îmbunătățește performanța de răcire a pompei de căldură, reducând în același timp semnificativ numărul de componente în comparație cu un ciclu de acumulator, care este utilizat în alte sisteme de pompe de căldură.
• Schimbul de căldură între circuitul de apă de înaltă temperatură, circuitul de apă de joasă temperatură și ciclul de refrigerare, folosind un MCV-e, a simplificat sistemul prin integrarea circuitelor de apă, ceea ce asigură calitatea și îmbunătățește scalabilitatea
• Un răcitor mic, de înaltă performanță, ajută la prelungirea duratei de viață a bateriei cu o eficiență mai mare de răcire a bateriei, care suprimă creșterile bruște ale temperaturii bateriei pentru a asigura o ieșire stabilă de energie din baterie.

Sistem de încălzire radiant

• Ajută la extinderea autonomiei de rulare electrică atunci când încălzirea este pornită. În combinație cu sistemul de pompă de căldură, suprafața foarte încălzită reduce energia necesară pentru a încălzi eficient ocupanții vehiculului
• Asigurând atât confort, cât și siguranță: suprafața încălzitorului are o structură cu peliculă subțire care poate fi încălzită la peste 100°C în aproximativ un minut, pentru a încălzi rapid zona genunchilor. Cu toate acestea, utilizând tehnologia structurii încălzitorului, care este prima dată în lume, în momentul în care un pasager atinge suprafața încălzitorului, temperatura acestuia scade sub 50°C. Structura are un senzor de contact încorporat care detectează contactul unui ocupant și oprește încălzirea, chiar dacă pasagerul atinge suprafața încălzitorului pentru o perioadă lungă de timp.

Pentru a obține neutralitatea carbonului, este important să contribuim la electrificarea vehiculelor și să minimizăm emisiile de CO₂. Prin urmare, DENSO va continua să dezvolte tehnologii de electrificare pentru a ajuta BEV-urile să ofere o valoare mai mare și să ofere o varietate de soluții durabile utilizatorilor de vehicule și societății.

„În ciuda faptului că aceste progrese sunt în prezent exclusiv soluții OE, capacitatea DENSO de a dezvolta componente și sisteme capabile să îndeplinească aceste cerințe provocatoare, se filtrează și în programul său Aftermarket”, a declarat Strategic Marketing Manager DENSO Europa, Fatiha Laauich. „Acest lucru înseamnă că distribuitorii şi tehnicienii profesionişti care montează produsele DENSO pot avea deplină încredere în piesele de schimb pe care le instalează în timp ce repară vehiculele clienţilor lor.”