Существует два основных типа механических насосных систем для дизельных двигателей: рядные топливные насосы и распределительные топливные насосы. Данные насосы часто используются в автомобилях старых моделей, среднетоннажных и крупнотоннажных грузовиках и строительной технике; они являются ключевыми элементами более традиционных дизельных двигателей.
-
Страна/Регион
-
-
-
-
-
-
Бельгия
-
-
-
-
-
-
Греция
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Польша
-
-
Россия
-
Румыния
-
-
-
-
-
-
-
-
Украина
-
-
-
-
-
-
-
-
Механические насосные системы
Компания DENSO поставляет оригинальные механические насосные системы, высокое качество которых соответствует стандартам качества оригинального оборудования, для всех типов дизельных двигателей, оснащенных системами DENSO.
Механические насосные системы
Принцип работы механических насосных систем DENSO
Особенности и преимущества
-
Широкий спектр применения в двигателях и автомобилях.
-
Features a governor, timer, and feed pump
-
Надежная работа двигателя в оригинальном исполнении.
Типы и характеристики
Механические насосные системы типы
Рядные топливные насосы работают, подавая топливо из корпуса насоса в каждый цилиндр двигателя в соответствии с порядком впрыска. Предусматривается такое же количество механизмов (элементов) давления топлива, как и цилиндров двигателя. Топливо впрыскивается из корпуса насоса под давлением через форсунки в цилиндры двигателя с помощью механизмов подачи и управления количеством впрыска. Они приводятся в действие распределительным валом. Эти типы насосов в основном используются в среднетоннажных и крупнотоннажных грузовиках, а также в строительной и сельскохозяйственной технике.
Распределительный топливный насос оснащен только одним механизмом давления топлива, независимо от количества цилиндров двигателя. Насос оборудован распределителем для подачи топлива в цилиндры в соответствии с порядком впрыска. Все компоненты, включая регулятор, таймер и питательный насос, встроены в корпус насоса. Данный тип компактного и облегченного насоса может работать на высоких оборотах и часто используется в небольших двигателях.