Життя після ізоляції — найпоширеніші несправності автомобіля після відновлення активного руху.

Ізоляційні обмеження по всій Європі потроху послаблюються, і транспортні засоби знову заповнюють різноманітні шляхи. Відомості, надані TomTom, свідчать про те, що інтенсивність дорожнього руху відновилася по всьому світу — наприклад, у Лондоні в розпал ізоляції рівень заторів знизився на 76% порівняно з попереднім роком, але на початку серпня він був нижчим лише на 24%. Це означає, що станції технічного обслуговування й оптові компанії готуються до підвищення попиту на запчастини: але тут важливо зазначити, що попит не може бути скрізь однаковим. Упродовж найближчих кількох тижнів деякі компоненти та відповідні ремонтні роботи будуть більш популярними, ніж інші.

Коли транспортний засіб тривалий час простоює, проблеми зазвичай виникають із його конкретними компонентами. Станції технічного обслуговування, у яких є запаси основних деталей, у цій ситуації можуть підготуватися до післяізоляційного ремонту та скористатися відкладеним попитом на обслуговування автомобілів.

Повідомивши клієнтам про перелічені нижче проблеми, СТО зможуть відкрити новий напрям своєї діяльності та вберегти власників автомобілів від коштовних поломок саме тоді, коли тим буде потрібно знову вирушити кудись на своїй машині.

Витікання холодоагенту із системи кондиціонування повітря

Саме під час вірусної пандемії, коли якість вентиляції вважається критично важливою для захисту здоров'я людей, вихід із ладу системи кондиціонування повітря транспортного засобу може стати серйозною проблемою для автомобілістів. Коли ці системи не використовуються, вони не змащуються, що може призвести до висихання їхніх ущільнень.

У багатьох випадках, щоб уникнути появи серйозних проблем, досить просто ввімкнути систему кондиціонування повітря під час руху автомобіля. Проте станції технічного обслуговування мають забезпечити наявність на своїх складах шлангів, датчиків, компресорів і кондесерів для кондиціонерів, у яких виникли витоки, і які потребують ремонту.

Несправні щітки склоочисника

Оскільки рекомендований термін служби щіток склоочисника становить приблизно 12 місяців, багато з них підлягають заміні в міру того, як закінчується період ізоляції по всій Європі.

Якщо дедалі старіші щітки більше не контактують з вітровим склом, вони не можуть ефективно усувати бруд. Найочевиднішою ознакою цього є їхнє скрипіння. Клієнти можуть вважати таку проблему просто дрібною неприємністю, але вона може серйозно вплинути на їхню безпеку, якщо під час руху суттєво погіршиться видимість. Пропозиція замінити склоочисники після появи перших ознак зниження ефективності їхньої роботи вважається оптимальним рішенням у цій ситуації. Усі склоочисники DENSO використовують по-справжньому передову технологію — як в оригінальних виробах — забезпечуючи чудові результати очищення скла без утворення смуг. Виготовлені з міцних високоякісних матеріалів, щітки склоочисників DENSO є надзвичайно надійними та мають тривалий термін служби.

Недостатній рівень заряду акумуляторної батареї

Розряджені акумуляторні батареї — найпопулярніша проблема, пов'язана з тривалим простоюванням автомобіля. Попри це, така ситуація все одно може застати власників машин зненацька, адже існують хибні уявлення про те, як працюють генератори, і про оптимальні способи заряджання акумулятора транспортного засобу.

Генератору потрібен певний час, щоби в належний спосіб зарядити акумулятор після запуску двигуна — якщо автомобіль використовується лише для здійснення коротких поїздок, такий метод підзаряджання акумуляторної батареї, зазвичай, буде неефективним. Це означає, що після завершення періоду ізоляції, упродовж якого автомобіль, ймовірно, використовувався лише для найважливіших поїздок, проблеми можуть виникати частіше. Необхідно порекомендувати водіям довше залишати двигуни в запущеному стані — особливо якщо в них старі або слабкі акумуляторні батареї.

Оптимальним рішенням буде запуск двигуна та його робота на холостому ходу впродовж понад 20 хвилин. Але можна розв'язати цю проблему і кардинально, замінивши старий акумулятор новим.

Відмова свічок запалювання

Робота двигуна на холостому ходу — це також одна з найкращих можливостей для виявлення проблем зі свічками запалювання. Якщо двигун працює на холостому ходу «нерівно», це може вказувати на неналежний процес згоряння палива через несправність свічки запалювання.

Звичайно, існує безліч інших симптомів, які є наслідком несправності свічок запалювання — наприклад, проблеми під час запуску двигуна, підвищене споживання палива та слабке прискорення автомобіля. Усі ці ознаки можуть вказувати на необхідність заміни свічок в автомобілі клієнта.

Зниження якості палива та оливи

Паливо, залишене в баку на тривалий час, окислюється, його якість знижується, що, в екстремальних випадках, призводить до пошкодження двигуна внаслідок накопичення домішок.

Необхідно пам’ятати про те, що бензин більше схильний до окислення, ніж дизельне паливо. Проте водіям дизельних автомобілів потрібно настійно порекомендувати перевірку їхнього сажового фільтра (DPF), бо він міг легко забитися.

Водночас також потрібно перевірити рівень моторної оливи, адже під час ізоляції вона могла злитися в картер. У транспортних засобах із недостатнім рівнем оливи можуть виникати проблеми зі змащюванням двигуна при запуску, що є потенційною причиною пошкодження штоків, поршневих кілець і циліндрів. Крім того, може спостерігатися загальне зниження продуктивності автомобілів, у двигунах яких не вистачає оливи. Пропозиція щодо проведення швидкої перевірки рівня оливи в межах будь-якого планового обслуговування може захистити автомобілістів від серйозних проблем у майбутньому.

І останнє, але не менш важливе

Існує безліч і дрібніших проблем, із якими автовласники можуть зіткнутися під час першої поїздки після зняття ізоляційних обмежень. Хоча деякі з них водій може усунути самостійно, про кожну таку потенційну проблему можна повідомити під час комплексного техобслуговування — клієнта можна попередити, що ці поломки можуть виникнути навіть непомітно для нього, тому краще за все провести повну професійну перевірку транспортного засобу, щоби запобігти будь-яким збоям у роботі вже на ранньому етапі.

• Більшість водіїв звикли періодично перевіряти тиск у шинах, але це обов'язково потрібно зробити до першої поїздки на автомобілі після ізоляції, бо маленькі проколи можуть дати про себе знати аж за кілька тижнів. Стінки шин також необхідно перевірити на наявність тріщин.
• Перш ніж знову сісти за кермо вперше за кілька місяців, важливо переконатися в тому, що гальма машини працюють у належний спосіб. Гальмівні диски можуть заіржавіти під час ізоляції, зокрема в країнах із вологим кліматом. Скрипіння гальм може бути першим сигналом про наявність потенційної проблеми.
• Нарешті, однією з найпомітніших проблем для клієнтів є чистота. Після певного періоду простоювання багато автомобілів забрудняться як зовні, так і всередині, — що дає станціям технічного обслуговування шанс цим скористатися, додавши до свого діапазону технічного обслуговування мийку транспортних засобів (якщо це можливо). Майте на увазі, що клієнти також дбатимуть і про гігієну та безпеку загальнодоступних поверхонь; тож подумайте про те, щоби додати до своєї пропозиції гарантію безпечного обслуговування. На деяких мийках для очищення транспортних засобів після проведення робіт із технічного обслуговування та ремонту застосовуються антибактеріальні серветки, що стає дедалі поширенішим явищем у всій Європі.