Компанія DENSO розповідає про важелі та кріплення щіток склоочисників у новому відеоролику
У свіжому відеоролику компанія DENSO Aftermarket розглядає 13 типів з’єднань щіток і важелів склоочисників, починаючи зі стандартних з’єднувачів типу «гачок» — рішення, яке обирала більшість автовиробиників до 1999 року, коли компанія Ford застосувала інший підхід у свої моделі Taurus. Це ознаменувало кардинальні зміни, що зумовили появу широкого спектру методів кріплення, які можна побачити сьогодні.
Зміна конструкції пояснюється трьома причинами. По-перше, виробники автомобілів шукають рішення, що забезпечують найкращі аеродинамічні характеристики для зниження витрати палива і/або збільшення дальності пробігу без дозаправлення. По-друге, вони хочуть, щоб їхні моделі мали гарний вигляд, тому естетика щіток склоочисника має велике значення. І по-третє, виробники автомобілів хочуть максимізувати свої доходи від продажу запчастин.
Однак, як і у випадку з іншими елементами для заміни, ці фактори знайшли відгук на незалежному ринку автозапчастин, який зміг ефективно впоратися з проблемами, зумовленими цими змінами, розробивши безліч варіантів і перехідників, які дають змогу використовувати альтернативні продукти з універсальними кріпленнями за нижчими цінами.
Втім, найбільші виробники оригінального обладнання, як, наприклад, компанія DENSO, можуть запропонувати подвійний підхід, забезпечивши пряму рівноцінну заміну оригінального обладнання, як-от серія DF, представлена щітками зі з’єднаннями для конкретних автомобілів та ідентичним профілем, і водночас запропонувавши універсальне рішення для тих, кому потрібна більш бюджетна альтернатива.
Диференційований і універсальний підхід мають як переваги, так і недоліки. Варіант для конкретного автомобіля потребує величезних товарних запасів і ґрунтовного знання регіонального парку транспортних засобів, щоб розумно задовольнити можливі вимоги. Натомість універсальний варіант втрачає естетичну привабливість та аеродинамічні властивості оригінальної щітки, і його встановлення може бути пов’язане з певними складнощами.
Попри впровадження альтернативних методів з’єднання приблизно в половині європейських автомобілів досі використовується традиційна конструкція з гачкоподібним важелем. Отже, як головний постачальник оригінального обладнання для виробників на кшталт Toyota й Nissan, які продовжують використовувати універсальне з’єднання типу «гачок» для більшості своїх моделей, компанія DENSO пропонує найширший вибір запасних щіток склоочисників оригінальної якості, до якого входять плоскі (відомі тим, що є винятково винаходом для ринку запчастин), звичайні та вдосконалені гібридні конструкції.
У відео також наводиться повний перелік інших типів кріплень склоочисників, зокрема A-бічний замок, B-бічний затиск, G-бічний затиск BMW, C-новий багнетний замок, D-повзунковий замок, E-бічний замок, F-кнопка, T-клешня, U-защіпка MB, V-верхній замок, W-защіпка і, нарешті, Q-кнопка, з докладним описом кріплення, датою його появи та автомобілями, на яких воно використовується, а також з інструкціями зі встановлення щітки на важіль.
Повна інформація про варіанти з’єднань і щіток, а також потрібні перехідники, доступна в каталозі щіток склоочисників DENSO, на сайті компанії та в TecDoc. Крім того, інструкції з монтажу можна завантажити у форматі PDF, а також знайти поруч із описом типу важеля на пакованні кожної щітки склоочисника.
Комплексна програма запасних щіток склоочисників DENSO охоплює понад 94 % європейського парку автомобілів і включає плоскі, звичайні, гібридні та задні щітки оригінальної якості у всіх наявних комбінаціях щітки та важеля.
Додаткова інформація щодо асортименту продукції DENSO Aftermarket доступна в мережі Інтернет за посиланням: www.denso-am.eu