Компанія DENSO роз’яснює важливість досягнення необхідного моменту затягування свічки запалювання
Що таке момент затягування під час встановлення свічок?
Момент затягування — це величина зусилля, що прикладається до виробу, яка змушує його обертатися під час монтажу. Досягнення належного моменту затягування на етапі встановлення свічок запалювання має вирішальне значення для забезпечення їхньої надійної фіксації. У цих ситуаціях компанія DENSO рекомендує завжди використовувати динамометричний ключ для відстеження потрібного значення. Надійне кріплення, коли свічка запалювання повністю вставлена в головку блоку циліндрів, багато в чому впливає на її здатність передавати тепло від камери згоряння.
Як правильно встановлювати свічки запалювання
Дуже важливо, щоби технічні фахівці користувалися керівництвом з експлуатації виробника або наданою специфікацією — у цьому разі вони точно знатимуть величину моменту затягування, необхідного для встановлення свічок. У разі суворого дотримання інструкцій виробника свічки запалювання функціонуватимуть правильно, у належний спосіб передаючи тепло на корпус і головку блоку циліндрів. Необхідний момент затягування може різнитися залежно від виробника, тому зверніть увагу на те, що не всі свічки запалювання встановлюються однаково. На малюнку 1 показано, як тепло передається на свічку запалювання, встановлену з коректним моментом затягування.
Малюнок 1. За нормальних умов функція теплообміну свічки запалювання призводить до передавання потоку теплової енергії
Що відбувається в разі застосування недостатнього моменту затягування?
Якщо свічки запалювання встановлені з моментом затягування нижче рекомендованої величини, вони не сядуть повністю в головку блоку циліндрів, що призведе до зниження швидкості відведення тепла. У більшості подібних ситуацій вібрації всередині свічки запалювання призводять до поломки заземлювального електрода, що спричинює серйозні пошкодження виробу. Це обмежує здатність передавати тепло на корпус і головку блоку циліндрів, унаслідок чого верхня частина ізолятора перегрівається та здійснюється передчасне запалювання. Це може стати причиною серйозних пошкоджень двигуна.
Що відбувається в разі застосування надто великого моменту затягування?
Якщо свічки запалювання встановлені з величиною моменту затягування, яка перевищує рекомендоване значення, ці компоненти будуть піддаватися високим навантаженням, що може спричинити появу широкого спектра проблем. Найбільш помітним ефектом буде пошкодження самої свічки — зокрема деформація металевого корпусу, що може призвести до пошкодження різьблення та її руйнування.
Свічка запалювання, пошкоджена внаслідок застосування надто великого моменту затягування, не буде працювати в належний спосіб. Її потрібно негайно замінити задля уникнення потенційного виходу за ладу двигуна. Нижче описані деякі наслідки докладання надлишкового моменту затягування до свічки запалення:
- Неможливість передавання тепла
Прикладання надлишкового моменту затягування призводить до перегрівання верхньої частини ізолятора та здійснення передчасного запалювання. Теплове навантаження та ударні хвилі передчасного запалювання й детонація можуть швидко зруйнувати електроди свічки та/або спричинити появу отвору в поршні. Це також спричинює збільшення просвіту верхнього поршневого кільця. На малюнку 2 продемонстровані наслідки цього ефекту.
Малюнок 2. Надто великий просвіт призводить до появи небажаного «проміжку», що перешкоджає передаванню енергії
- Деформований корпус свічки запалювання
Корпус і різьблення з'єднують свічку запалювання з головкою блоку циліндрів. Контрольний огляд дає змогу встановити, чи не зазнають вони будь-якого виду деформації. На малюнку 3 зображено свічку запалювання з деформованим корпусом.
Малюнок 3. Перевірте цілісність корпусу, а також переконайтеся у відсутності пошкоджень поверхні
- Тріщини в ізоляції
Тріщини ізолятора часто є результатом застосування надто високого моменту затягування під час встановлення свічок запалювання. Якщо в автосервісі обслуговується транспортний засіб, у якому вже встановлена свічка запалювання з тріщинами в ізоляції, це може бути характерною ознакою проблеми, пов’язаної з випередженням чи запізненням моменту запалювання, або вказувати на використання занадто низькооктанового палива. Тріщини ізолятора можна виявити під час контрольного огляду. На малюнку 4 представлено свічку запалювання, яка має тріщини в ізоляції, спричинені застосуванням надлишкового моменту затягування.
Малюнок 4. Потрісканий ізолятор може призвести до пропуску спалаху та появи перебоїв у роботі на холостому ходу — його потрібно замінити
- Тріщини в різьбленні
Момент затягування під час встановлення свічки запалювання залежить від діаметра різьблення цього компонента. Якщо свічки запалювання встановлені з надлишковим моментом затягування, це розтягне різьблення й може призвести до її розривання, як це показано на малюнку 5.
Малюнок 5. Розривання нитки різьблення можна виявити під час проведення контрольного огляду
Асортимент високоякісних свічок запалювання DENSO
Охоплюючи 93% автопарку, компанія DENSO є одним зі світових лідерів у розробленні новітніх свічок запалювання власного виробництва, вона активно поставляє високоякісні свічки запалювання на світовий ринок автозапчастин із 1959 року. Пропонуючи неперевершений асортимент нікелевих, платинових та іридієвих свічок запалювання для різноманітних моделей транспортних засобів, компанія DENSO також розробила докладні вказівки щодо досягнення потрібного моменту затягування, який забезпечує належну роботу цих компонентів у будь-якій ситуації. Крім того, DENSO також пропонує широку базу знань разом із комплексним процесом навчання, гарантуючи технічним спеціалістам отримання всіх необхідних рекомендацій та підтримки, потрібних для професійного встановлення свічок запалювання.
Щоби допомогти технічним спеціалістам у встановленні свічок запалювання з правильною величиною моменту затягування, компанія DENSO склала наведену нижче інструкцію, яка охоплює весь асортимент її виробів:
Щоб отримати інформацію про асортимент свічок запалювання DENSO для ринку автозапчастин натисніть сюди.